针对现代多核开发进行了音频优化

DSP概念宣布推出AWE核心操作系统,音频处理引擎在其音频韦弗平台的心脏一个全新的变种,为多优化核心发展。最终,AWE Core OS使嵌入式音频工程师可以自由地将音频处理转移到主SOC,而不必担心单个内核上的CPU资源不足。通过消除这些限制,开发人员和制造商可以大大降低音频产品通常所需的成本和组件。

“尽管我们所有客户最终都将从AWE Core OS中受益,但这是直接为汽车制造商量身定制的解决方案。他们突破了单核时代的极限,已经在推动四核和八核开发的极限。” Chin Beckmann,DSP Concepts首席执行官兼联合创始人。“日益复杂的汽车系统在消费类产品中确实是无与伦比的。尽管它们在构建诸如全自动驾驶之类的功能时,却同时在驾驶室内体验方面进行了创新:其中很大一部分是音频和语音。我们构建了AWE Core OS特别是为了跟上创新周期,同时降低当今的制造成本。”

Beckmann继续说道:“例如,Arm®Cortex®系列处理器非常适合从AWE Core OS中受益,它可以启用高度可配置的软件堆栈,这些软件堆栈适用于延迟和实时应用,例如扬声器播放与免提通话。”

Audio Weaver当前在全球超过4000万个设备中部署,对于保时捷,特斯拉,布加迪和大众等汽车创新者的音频体验至关重要。此外,Audio Weaver嵌入了领先的汽车音频提供商Panasonic,Sony,Alpine等。

保时捷数字技术总监兼董事会观察员DSP Concepts的Stephan Baral说:“在汽车中提供卓越的音频体验涉及很多复杂性,这就是Audio Weaver成为我们工程团队如此宝贵的平台的原因。“它现在已经针对多核开发进行了进一步优化,这为以前难以执行的应用打开了大门,同时进一步降低了上市所需的成本和组件。”

AWE Core OS建立在与AWE Core相同的创新架构上,该架构允许以极高的效率集成,部署和管理嵌入式音频功能。此外,AWE Core OS:

支持在同一SOC上需要多个线程或不同采样率的设计。例如,低等待时间的电话过程可以与正常等待时间的娱乐后处理过程同时运行。

使汽车制造商能够创建更密集,功能更丰富的设计,这些设计通常可能超出单个处理核心的功能。

减少了集成商必须通过集成TCP / IP调整接口和线程管理创建的嵌入式软件的数量。

在多个SMP内核之间分配音频处理负载。

提供API交互的文件日志记录以及每个错误代码上的人类可读字符串,以便于日志记录/调试(例如printf)。

实际上,AWE Core OS为系统设计人员提供了在单个环境中的单个设备上进行设计的自由和安全性。

“例如,一家汽车制造商可以在一个内核上设计一个大通道数的扬声器播放系统,并使用较大的块来提高代码效率,” DSP Concepts的首席技术官兼联合创始人Paul Beckmann说。“同时,使用AWE Core OS,他们可以在另一个处理器和线程上使用较小的块大小创建语音输入和语音通信信号链,以实现更低的延迟和可能不同的采样率。这只是一个小例子,但是它代表了对现有解决方案的改进。”

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