让两个年代的人穿越时空 该见MINI还是mini

【车讯网 报道】 让两个年代的人穿越时空 该见MINI还是mini

MINI还是mini,区别在于尺码,在于年代,在于科技,不在于乐趣和设计。

让两个年代的人穿越时空 该见MINI还是mini

在中国能开上一台三十多年高龄的老车实属不易,然而开着它的感觉也同样实属不易。

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化油器、风门、没有助力的“大”方向盘;如果拎个皮箱上车,你需要用到三把钥匙,一把小小的钥匙开后备箱,一把小钥匙开门,一把大钥匙着车;如果是第一次开mini,不花上五分钟你琢磨不透座椅前后调节的方法,不花20分钟你没法在寒冷的冬季着车……这就是mini,一台设计于20世纪60年代的mini。

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还好,它不光非常稀罕,还非常可爱,尺寸与老年代步车差不多,但是动力比现在3缸1.0强,左手将信将疑的把挡把拉到D挡,模糊的手感就像是带着手套去缝衣服,只有踩下油门才知道“哦!这一定是在D挡了”,聪明的我在甚至会直接拉到最底端用1挡起步。

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当然,没有人会拒绝体验mini,何况副驾是你喜欢的姑娘,这会加速爱情的催化,只需要轻轻的往左转动方向盘,她的秀发和芳香便会激发你身体里的一堆激素,即便车内弥漫着老车特有的尾气混杂烘焙油泥的刺鼻气味,转动方向的欲望只会更加强烈。

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因为,这是mini,轴距2米,车身长3米,车宽1.4米的两门小mini。如果经常开卡丁车,它们最大的区别也许只是坐椅位置是否居中的差异,不!还有重到离谱的转向力。mini在停车状态下方向盘并不重,六百多公斤的重量和145mm宽的10英寸小车轮,单手操作都是可以的,但是“惊喜”很快出现,是的,这小家伙走起来脾气很大,活脱一个微缩版公交,你必须像公交司机一样去驾驶,双臂往前撑开,手腕抓紧,手臂用力,必要时还得用腿蹬着地板香臀紧贴椅背,才能抡出驾驶的乐趣。

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mini是传奇,是上个世纪经典汽车的符号,是给人们带来乐趣的有灵气的生命载体,但是在今天它更应该在汽车博物馆里颐养天年。它在赛场的荣耀,在人们记忆中的鲜活形象,和憨豆一起带给我们的欢乐……交接给它的继承人MINI吧。

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坐回到MINI的感觉便是穿越回现代的感动,热烘烘的暖气,宽敞的空间,清新的气味,终于可以掏出手机选首歌放松一下啦。

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赛道里不再需要发挥强大臂力抡方向,出弯时不再需要等待它换挡而错过弯心,这一切都轻描淡写被电子系统完成,享受驾驶的过程就好了。

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只有遇到这样跨越几十年的两代同台,才能真实的感受到汽车工业的进步原来是如此巨大。清洁、高效 、舒适、豪华、智能、安全、便利……我只能想到这些原本被人反感的“汽车编辑”专用语,在那一刻它们都如此公允、如此客观。

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MINI还是mini,区别在于尺码,在于年代,在于科技,不在于乐趣和设计。

让两个年代的人穿越时空 该见MINI还是mini

我们留念前辈们的伟大设计,但不局限于他们所在年代不可跨越的科技实力,所以,在我心里mini是汽车工业中一件伟大的艺术品,而MINI是一件有艺术气质的汽车工业产品,请原谅我的俗套,或者说是实用功利主义。

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