询问机长 在空客和波音之间做出选择 就像 选择一个喜欢的孩子

问题:如果您选择乘坐空中客车公司或波音公司,您会选择哪一种?

–加利福尼亚千橡市

约翰·考克斯(John Cox): 我经常被问到这个问题,很难回答。我驾驶波音737飞机了15年,而空中客车A320飞机又飞行了6年,并且两人都非常享受。

每个人都有自己的长处和不那么长的处。由于较大的驾驶舱和没有控制柱(带有侧操纵杆),A320在长途飞行中更加舒适。737是我在侧风中飞行过的最好的飞机。两者都是我们运输系统的可靠主力。一个接一个地接就像是要我接一个我最喜欢的孩子……我都喜欢他们!

问:几年前,作为长期退休的航空公司机长,我们就现代飞机上的各种自动稳定器装饰系统进行了几次来回交换。您认为它们是有价值的增强。鉴于737 Max的崩溃,您仍然有这种感觉吗?

–佛罗里达州李·奥尔德肖(Lee Oldershaw)

考克斯: 737 Max的问题​​非常非常复杂。万一狮航和埃塞俄比亚航空坠毁,传感器故障,导致其稳定器护板向下推。当飞行员试图抬高鼻子时,这造成了非常不平衡的状况。稳定器内饰系统通常会平衡尾部的空气动力。但是在两次MAX事故中,飞机的机动特性增强系统(MCAS)将其放错了位置 。

这些飞机上的MCAS也缺乏冗余,并且没有激活限制。其他自动修整系统具有冗余性和良好的记录(自1980年代以来一直在使用)。像任何飞行控制系统一样,冗余和测试必须对手动或自动调整系统保持稳健。

从Max中可以吸取很多教训,其中许多应该有助于使下一代客机更安全,更坚固。

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约翰·考克斯(John Cox)是美国航空公司(US Airways)的退休航空公司机长,并经营自己的航空安全咨询公司安全操作系统(Safety Operating Systems)。

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