大多数购车者期望最早在2025年放弃传统的天然气动力汽车

密歇根州利沃尼亚-(美国商业资讯)-人类行为和分析方面的顶尖公司Escalent发表了一份报告,概述了消费者对电池电动汽车(BEV)的期望以及其替代传统汽油动力汽车或内燃机的可行性。引擎(ICE)车辆,在美国和欧洲的买家中。BEV的未来:如何吸引消费者的心声,以改善BEV的基础设施和范围为基础,揭示了许多消费者完全放弃ICE汽车的意图。

“但是,制造商将需要利用BEV的情感价值,而不仅仅是理性和功能性方面,以抓住这一意图并激发更广泛的消费者采用。”

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BEV的未来为汽车和出行制造商在消费者眼中提供了其产品优势的战略看法,并突出了汽车制造商推动BEV的创新边界以促进该技术广泛采用的机会领域。

“尽管大多数买家不打算在未来五年内选择BEV替代汽油动力汽车,但消费者告诉我们,显然有打算在接下来的五年内认真对待BEV,”联合董事总经理Mark Carpenter说Escalent英国办事处的总部。“但是,制造商将需要利用BEV的情感价值,而不仅仅是理性和功能性方面,以抓住这一意图并激发更广泛的消费者采用。”

该研究表明,消费者期望BEV在未来十年内将成为ICE车辆的替代品以及与之竞争的竞争对手的重大转变。尽管70%的美国人计划在明年购买汽油动力汽车,但只有37%的美国人希望在五到十年内进行同样的购买。同样,尽管有50%的欧洲消费者在短期内倾向于购买汽油和柴油驱动的汽车,但这一数字在五到十年内下降到只有23%。

同时,大西洋两岸的消费者看到BEV的采用率在欧洲上升到36%,在美国上升到16%,受访者还表示有意购买混合动力车和氢动力汽车。

基础设施显然仍然是采用的最大障碍之一。尽管在欧洲和美国都在做一些工作,但数据显示,如果制造商想在BEV推广上投入更多精力,则有一些参与者非常需要拥有所有权。

对于他们认为主要负责提供BEV充电站的实体,美国和欧洲消费者的意见截然不同。美国消费者认为汽车制造商(45%)是主要责任方,其次是燃料公司,地方政府/运输当局和中央政府。另一方面,欧洲消费者将中央政府(占29%)视为负责提供BEV基础设施的主要方,其次是汽车制造商,地方政府/运输当局和燃料公司。

有关报告的完整副本,请访问https://landing.escalent.co/download-the-future-of-bev。

关于报告

本白皮书引用了两项Escalent研究的数据。

在一项调查中,Escalent于2019年6月25日至7月9日期间,对来自德国,西班牙和英国的1812岁及以上的1,012名消费者进行了抽样调查。受访者是从欧洲成年人的Full Circle选择加入在线面板中招募并进行在线采访的。数据按年龄,性别和人口普查区域加权,以匹配欧洲人口的统计数据。

在另一份调查中,Escalent于2019年5月对美国1,000名18岁及以上的消费者进行了抽样调查。受访者是从美国成年人的Dynata和Ipsos小组中招募的,并在网上接受了采访。制定了配额,以获取与美国人口统计相匹配的年龄,性别,收入和种族。

由于其选择加入的性质,这些在线小组(与大多数其他小组一样)不会产生目标人群的随机概率样本。这样,不可能计算误差容限或统计地量化投影的准确性。Escalent将根据要求提供任何调查问题的确切措辞。

关于逐步

Escalent是一家顶尖的人类行为和分析公司,专门研究面临中断和业务转型的行业。作为40多年来进步的催化剂,我们讲的故事将数据和见解转变为对人类驱动因素的深刻理解。我们帮助企业将这些驱动力转变为建立品牌,增强客户体验并激发产品创新的行动。访问escalent.co,了解我们如何帮助塑造正在改变世界的品牌。

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