福特野马 插电式小马来了

一定是野马... 当我第一次听说福特要给他们的新电动交叉一个野马铭牌时,我承认我有点担心。 不是因为我不认为传统的野马迷会拥抱电动汽车,因为他们会,即使他们中的许多人还不相信他们会。 福特野马马新闻 更新:福特野马马-E在预定时间前向世界展示 改装:福特马奇电动SUV所有我们知道的:射程,AWD,RWD 我担心的是福特会在电动汽车上做出一些半裸的尝试,然后认为野马徽章会给它带来可信度。 我想我应该有更多的信心,但老实说,从我从许多OEM看到的关于电气化,我想我只是变得有点厌倦。 画廊:2020年福特野马机 108 照片 原来我的恐惧是没有根据的。在参加福特的“深度潜水”技术研讨会后,接下来是一个简短但鼓舞人心的测试旅程(没有人能真正驾驶马赫E,因为这些是生产前的原型),我觉得很舒服地说福特真的做了他们的家庭作业。 这不是FocusElectric的版本2,尽管它几乎是。 野马马赫E将绝对是一个值得竞争的任何电动汽车,当它推出在2020年下半年的某个时候。 最初的目标是遵守 我在媒体活动中学到的最有趣的东西之一来自野马公司外部设计经理克里斯托弗·沃尔特。沃尔特说,马赫E最初是一辆完全不同的车。 它最初将是一个合规EV,建立以满足公司燃料标准和ZEV要求。 虽然它将是一个交叉,基本上是相同的大小马赫E,形状是不同的,也将是驾驶动力学。 野马马赫E外观设计草图.. 设计语言是福特所谓的“感情力量的未来” 然后,在2017年夏天的某个时候,福特意识到行业的风向正在变化,他们真的不得不认真对待他们的电气化计划。 因此,沃尔特说,他们完全撕毁了他们正在研究的东西,并开始了一辆全新的汽车,从建筑开始。 我们意识到我们不能带着一件东西来市场,那就是,嗯,“嗯”-莫斯唐·马赫E前设计师,克里斯托弗·沃尔特 沃尔特说,他的团队很快提出了三个不同的设计主题,并提交给管理层。 选定的主题称为“感情力量的未来”。 这一主题的目的是利用目前的野马,并创造它可能的样子,在未来的某个时候。 野马马赫出生了。 旅途中的印象 不幸的是,福特不允许任何人驾驶马赫-E,我们将不得不等到2020年的某个时候才能获得这种体验。 不过,我们确实有机会




ang-mach-e-emblem-商标-hint-at-electic-future.jpg1x, https://cdn.motor1.com/images/mgl/oqR6b/s4/ford-mustang-mach-e-emblem-trademarks-hint-at-electrified-future.jpg2x”数据-src=“https://cdn.motor1.com/images/mgl/oqR6b/s6/ford-mustang-mach-e-emblem-trademarks-hint-at-electrified-future.jpg”福特野马马赫-E,标志商标提示在电气化的未来 明年MachE上市时,经销商会蜂拥而至吗? 可能不是。 但这不是因为它不是一辆好车,而是它。 我不确定公众是否相信任何遗留的OEM生产高质量的电动汽车,就像他们做特斯拉一样。 福特和其他公司需要一些时间来证明他们也能在电动汽车空间中与特斯拉竞争。 然而,我相信野马马赫E将在证明福特的能力方面发挥很大的作用。 问题是福特是否准备好他们的经销商网络出售马赫埃斯?自LEA F于2010年底登陆日产经销商以来,经销商一直是电动汽车销售链的瓶颈。 如果福特能够帮助经销商理解电动汽车,并将驾驶的价值传达给他们的客户,那么MachE可能会突破到目前为止阻碍了除特斯拉以外的所有制造商电动汽车的低销售壁垒。