翻新的奔驰e级透露

几周前,梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)给我们展示了一辆经过改装的e级轿车。现在,经过翻新的e级轿车已经面目全非了。它原本是要在瑞士日内瓦车展上亮相的,但由于病毒的爆发,该展会上周晚些时候被取消了。

虽然e级的外观设计经历了温和的变化,内部看到更多实质性的升级。

在视觉上,e级已经改进了更广泛的格栅设计,更新保险杠和一个新形状的启动盖。标准的LED大灯已经重新设计(LED多光束大灯是可选的),而尾灯也采取了一个新的设计。有3种新的车身颜色,以及旨在节省燃料和提高效率的aero车轮。

大部分的变化都可以在内部找到。e级的座舱现在的特点是更新的修剪整理,以及一个新的多功能方向盘与电容免提检测。另一个变化是一个触摸板的存在,以控制信息娱乐系统,取代以前的旋转控制器。一个拥有两个10.3英寸屏幕的宽屏座舱,或者购买者可以升级到更大的12.3英寸宽屏驾驶舱。最新的梅赛德斯-奔驰用户体验(MBUX)操作系统也将配备语音控制和增强现实。

一个新的方向盘是最新的e级内部的一个主要亮点。

虽然e级的改变可能看起来很肤浅,但该公司表示,这实际上是它所做过的最全面的整容之一。这是因为梅塞德斯-奔驰彻底修改了e级的电气系统,使其有可能引入大量的驾驶员辅助系统。

这些驾驶员辅助系统包括:

主动距离辅助基于路线的速度调整:在LiveTraffic提供的信息的帮助下,E-Class甚至可以在驾驶员意识到交通堵塞和缓慢移动的交通之前识别和响应它们。当检测到交通堵塞(如果司机没有选择不同的反应),注意力分散(如果激活)将汽车的速度降低到大约100公里每小时作为一个预防措施。

主动交通堵塞辅助:在高速公路交通堵塞的情况下(那里有明确的车道标志),该系统可以大大帮助司机保持车道和保持安全距离,速度可达每小时60公里左右。

主动转向辅助:在多车道道路上,可以帮助驾驶员转向到紧急车道。

具有交叉交通功能的主动制动辅助系统:梅赛德斯-奔驰声称,如果“在高速公路上转弯时遇到迎面而来的车辆,有与之相撞的危险,e级可以采用典型的制动速度”。

主动盲点辅助出口警告:该功能可以降低与其他道路使用者的碰撞风险,例如骑自行车的人。主动盲点辅助系统还可以在车辆静止时监控盲点,并在开门时提醒司机有车辆、摩托车或自行车驶近。

带有360度摄像头的停车包:侧视图为停车包提供了一种新的功能,可以监视车辆的整个侧面。扩展的侧视图使它更容易通过附近的平行障碍物。

AMG E53 4Matic将在4.5秒内从零加速到100公里每小时。

梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)已将其e级(E-Class)系列电动化。在一些市场,至多7辆插电式混合动力车将以汽油和柴油为伪装,以及后轮驱动和四轮驱动的形式出现。梅赛德斯-奔驰表示,该系列汽油发动机的输出功率将在115千瓦至270千瓦之间,而e级柴油发动机的输出功率将在118千瓦至243千瓦之间。

一台200千瓦(+15千瓦)四缸2.0升涡轮涡轮发动机和一台6缸3.0升直列发动机将配备综合启动发电机(ISG)和48伏车载电气系统。一些市场还将提供6缸3.0升的涡轮柴油发动机。标准配置是9速自动变速器。

然而,在南非,现有的145千瓦和190千瓦2.0升涡轮涡轮发动机以及143千瓦涡轮柴油发动机预计将继续使用。

梅赛德斯-奔驰还借此机会展示了AMG E53 4Matic,这是一款由3.0升双涡轮增压汽油发动机驱动的车型,其扭矩可达320千瓦和520纳米。AnEQ升压启动-交流发电机提供了一个额外的16千瓦和250纳米,同时供给48伏板载电气系统,使输出达到336千瓦和770纳米。AMG E53 4MAtic利用9速AMG高速换档双离合器变速箱。零至100公里每小时声称在4.5秒与限制最高速度250公里每小时。AMG驱动程序包将使最高速度达到270公里每小时。

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