美国保险商实验室发布自动驾驶汽车标准

Underwriters Laboratories宣布,它发布了UL 4600,即自主产品评估的安全标准,这是针对自动驾驶汽车和其他应用的首个标准。

该标准的范围包括在无需人工监督的情况下评估自动驾驶产品的安全原则和流程,这意味着该车辆将是完全自动驾驶的。它需要一个安全论点以及一些主题,包括风险分析和设计过程,测试,工具鉴定,自治权验证,数据完整性以及非驾驶员的人机交互等安全相关方面。UL 4600是技术中立的,这意味着它在创建自治系统时不要求使用任何特定技术,并且还允许设计过程具有灵活性。

UL 4600并未定义性能或安全性的通过/失败标准,也未涵盖道路测试或可接受的风险水平。此外,该标准未对道德的产品发布决策或产品行为的任何道德方面提出要求。

美国保险商实验室与合作博士菲利普·考夫曼的边缘情况的研究,以推动标准的发展。库普曼(Koopman)是国际公认的自动驾驶汽车安全专家,为合作带来了20多年的研究经验。

库普曼说:“ UL 4600是一套要求和安全经验教训,可为安全案例的内容提供依据。” “这种安全案例方法提供了所需的灵活性,可以帮助确保安全而又不会过度限制这种快速发展的技术的使用。”

保险商实验室召集了各种各样的国际利益相关者,以参加标准技术小组(STP)来编写文档。该小组提出了内容,共享知识,对提案进行了评论并对其进行了投票,最终在发布第一版UL 4600上达成了共识。其他利益相关者通过UL标准所使用的在线协作平台提供了提案和评论。

UL全球标准副总裁Phil Piqueira表示:“我们感谢库普曼博士和许多利益相关者,他们愿意分享他们的知识,为该标准的制定做出贡献。” “这是标准化与新兴产业并驾齐驱的示例,有助于在支持安全的同时鼓励创新和持续进步。”

“ Uber ATG认为,支持自动驾驶汽车(SDV)安全开发和部署的自愿性行业标准是该领域所有公司的重要考虑因素。UL的新标准及其标准制定方法可实现快速迭代和反馈,这符合我们行业的需求。” Uber ATG安全负责人Nat Beuse说。“为这些对话做出贡献并在SDV开发的某些安全方面达成共识是Uber和STP其余部分的首要任务。”

STP成员代表着广泛的利益,包括汽车制造商,卡车运输,机器人技术,航空和政府系统。其他人则代表保险公司,州和联邦政府的运输和监管机构,大学和消费者权益保护组织参加。国际上对发展进程的参与很强,成员来自美国,德国,英国,瑞典,中国,新加坡和其他国家。