【北京南到于家堡的城际直达车不够】目前，从北京南站到天津于家堡站之间的城际直达列车数量相对较少，无法满足部分旅客的出行需求。尤其是在节假日、周末或高峰时段，乘客常常面临一票难求的情况，影响了出行体验。
为了更直观地展示当前列车运行情况，以下是对现有班次的总结与分析：
一、现状总结
1. 列车数量有限：目前从北京南至于家堡的直达车次较少，主要集中在早中晚三个时间段。
2. 发车间隔较长：部分时段的发车间隔超过1小时，导致乘客等待时间较长。
3. 座位紧张：尤其在节假日和工作日上下班高峰期，部分车次的座位供不应求。
4. 换乘频繁：由于直达车少，部分旅客需要在京唐、京滨等线路中转，增加了出行时间和不便。
二、列车运行情况（以2025年4月为例）
| 车次 | 出发时间 | 到达时间 | 票价（元） | 是否直达 | 备注 |
| G921 | 07:00 | 08:15 | 168 | 是 | 高铁 |
| G923 | 09:00 | 10:15 | 168 | 是 | 高铁 |
| G925 | 11:00 | 12:15 | 168 | 是 | 高铁 |
| G927 | 14:00 | 15:15 | 168 | 是 | 高铁 |
| G929 | 16:00 | 17:15 | 168 | 是 | 高铁 |
| G931 | 19:00 | 20:15 | 168 | 是 | 高铁 |
| G933 | 21:00 | 22:15 | 168 | 是 | 高铁 |
注：以上数据为示例，实际票价和时刻可能因铁路调图而有所变动。
三、建议与对策
1. 增加车次：建议铁路部门根据客流情况适当增加直达车次，特别是在节假日和周末。
2. 优化调度：合理安排发车时间，缩短发车间隔，提升服务效率。
3. 推广联程票：对于需要中转的旅客，提供联程票优惠，减少换乘麻烦。
4. 加强宣传：通过多种渠道提前发布列车信息，帮助旅客合理安排行程。
综上所述，北京南至于家堡的城际直达车确实存在数量不足的问题，给部分旅客带来不便。希望相关部门能够重视这一问题，进一步优化线路布局和服务质量，更好地满足群众出行需求。
