梅赛德斯奔驰x级EXY城市2019年回顾

现在的都市都市人是大胆的典范。它很大,很大胆,而且毫无羞耻地与众不同。

简而言之,在澳大利亚几乎没有类似的产品,它令人瞩目——这是标准的X-Class ute做不到的。

早在2016年10月,梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)就发布了一对x级的ute概念车,预告了“全球首款高档皮卡”。

这两个概念看起来很神奇,我们的网络流量暴增,澳大利亚人消化图片和信息的渴望就像一只饥饿的拉布拉多犬。两年过去了,经销商们看到的梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz) x级轿车与概念车完全不同。

在某种程度上,这是一个乞求的机会,x级产品揭露了更保守的视觉效果。

但是有很多方法可以让概念车看起来像。

展览A,你是荣誉:梅赛德斯-奔驰x级EXY城市。

这个看起来很不起眼的钻机是由皮卡设计公司设计的内外部改装而成的。皮卡设计公司隶属于高端波兰汽车、航空和船舶定制店Carlex Design。

呈现出一种被谋杀的外观(黑底黑字),再加上它粗壮的前后设计,更不用提轮子拱和更大的轮子,创造了一个戏剧性的视觉效果。

但是,在我们进一步讨论之前,让我先来谈谈最迫切的问题——价格。

这套装备不便宜。除了X-Class ute的成本外,所有部件和劳动力的成本大约是3.6万美元。

根据车型的不同,这款车的总售价约为11.5万美元,远远高于福特Ranger Raptor(75,390美元)的desert dueler和RAM 1500 Express(79,950美元)的5.7升汽油V8发动机。

测试的车型是X- class x250 d POWER model, 64,500美元的价格意味着你只需花100,500美元就能买到EXY Urban kit。所有的配件都有三年的保修期。

拥有一个更广泛,更低,更险恶的审美,x级EXY城市套件带来了承担少量的碳纤维在前后保险杠和一个完全重新装饰的内部。

小屋是相当充分的-这是与黑色纳帕皮革。想象一下它是红色的!?上世纪80年代的“闪电”可能只会吸引邦乔维的粉丝,但其皮革质量远远高于标准的人造皮革奔驰车。

因此,当你爬进降落伞时,会有一种更明显的奢侈感,这得益于重新设计的方向盘。事实上,这是一个豪华的豪华车花时间,与所有的标准奔驰饰面-如圆形通风口,高分辨率信息娱乐屏幕和整洁的控制-增加了场合。

它给人的感觉不太像一辆花哨的尼桑纳瓦拉(Nissan Navara),而更像是一辆高级的高级轿车——有几道闪电作为开场白。

即使是后排座位也有古怪的皮革处理,中间的扶手也是如此,另外,如果你不介意多花点钱的话,你还可以订购门插销。

外部额外改造的奔驰x级从保守到引人注目,开始更广泛,更积极的复合前保险杠与碳纤维填充。有一个新的帽子保护和格栅包围两侧的大进风口。

卡盘泵轮拱和30毫米低的乘坐高度(由踏板悬挂,漆成黄色)和人们的后视镜的看法,因为这种车辆织机是显着不同于大多数的降落伞。

骑在定制的20英寸合金车轮,弥补了扩大的车轮拱门,加上雕塑的滑翔机,主导的车顶线,结果是一个更长的,更运动的轮廓。

其他外部变化包括碳纤维镜帽和碳纤维镶嵌在重新设计后保险杠。仿真排气管与网格饰面和一个整洁的集成尾门扰流板添加razzle眩光在后方,这有助于沟通,你不满足于融入。

还有刹车灯包围,融入后轮拱和扰流板。

测试中的车辆是在莫宁顿、维多利亚的Mach1面板和油漆处组装的,车身添加的配合和完成看起来非常好。

毫无疑问,X-Class EXY Urban在路上给人留下了鲜明的印象,但在城市里也不会显得格格不入。的确,情人眼里出西施,但我认为,那些独特、大胆、与众不同的设计还是有可取之处的。

只有999个EXY城市套件将在全球生产。我们的测试车是002号。

欧洲设计和制造的套件是通过新西兰公司RVE International供应给澳大利亚的经销商和装配工的,在这里购买套件的人——他们的编号是几十个,而不是几百个——都是眼光敏锐的客户。

这是RVE国际公司的主管吉姆·斯坦纳斯所说的。

“这是一个不涉及价格的发行。这是劳力士手表的想法,”他说,主张高质量的套件和低构建的体积保证独家。

据斯坦纳斯说,该进口商正在与澳大利亚各地的几家汽车商店和经销商合作,向他们提供EXY套件,目前已有几笔订单。

“这种产品有市场。公司的高层想要最好的,他们想要与众不同。它将不会有主流的吸引力,它不是为tradies想要一个40K ute和扔一些mods在上面。

“这更适合眼光敏锐、想要与众不同的买家。”

凭借尼桑纳瓦拉的基础和梅赛德斯-奔驰的调校,EXY Urban几乎和X-Class一样,这意味着你将获得相对精致(对于ute来说)的乘坐舒适性,围绕着一辆称职的巡洋舰,这也是一辆非常强大的拖车。

奔驰的ute在道路上比它的四缸涡轮柴油发动机的竞争对手更安静,转向也更直接,尽管由于车身结构的原因,它的长度比同类车型的5340mm稍长一些,但是停车传感器和摄像头帮助它在进入车位时“缩小”了车身。

所有的停车传感器,自动紧急制动(AEB)和自适应巡航控制也与额外的身体位。

主要的区别在于它的驱动方式是通过安装了更坚固的悬架,这使得它对转向输入的响应更灵敏。如前所述,乘坐舒适性并没有妥协,但它感觉更有活力的倾斜角。考虑到EXY城市是30毫米低,有一个稍微更宽的轨道,它坐在一个更平坦的角落也。

它不是HSV Maloo gtst,但它比大多数涡轮柴油双驾驶室更有趣。

虽然它在技术上不是x级EXY城市驾驶的一个元素,但它确实提供了一种不同的体验,这体现在其他道路使用者对它的强烈兴趣。

就像一辆异国情调的汽车,它吸引了人们的注意力并引发了讨论。几个过路人想知道这是什么,他们怎么能得到一个,通常会说“这钱太多了”。

话虽如此,当我们为那辆引人注目的梅赛德斯-奔驰(Mercedes - ute)拍摄视频时,一个开着他那辆霍顿(Holden)跑车的家伙摇了起来(他还拥有一辆三菱(Mitsubishi)的Tritonute),说他会考虑买一辆,哪怕标价10万美元。

唯一让人失望的是,ute的驱动方式缺少了咕噜声——这并不是真正的改装问题,而是它的捐赠车。

2.3升双涡轮-柴油四缸发动机(140kW/450Nm)能充分激发发动机的动力,但我认为,如果你花6位数买一辆尼桑(nissan)的奔驰ute,再配上一套花哨的装备,那么3.0升的涡轮-柴油V6发动机(190kW/550Nm)会是不错的选择。

尽管如此,x250 d四缸发动机的燃油经济性还是相当不错的,接近官方公布的7.7L/100km油耗数据,其中8.1L/100km是在城市和乡村范围内的行驶里程。

像这样的高端专业的ute套件市场是有限的,但随着双驾驶室的流行继续增长,成为主流买家的首选,而不仅仅是tradies和那些需要拖重货物的人,我们将在未来看到更多这样的车。

高端的ute产品,无论是RAM 1500和雪佛兰Silverado这样的大型美国皮卡,还是福特Ranger Raptor这样的泰国制造的高端泥浆塞子,都显示出人们对昂贵的ute的需求。

虽然梅赛德斯-奔驰x级EXY Urban在视觉效果方面做得很好,但这只是冰山一角。除了越来越多的售后服务外,买家对工厂的性能要求也越来越高,三菱triton和丰田hilux的硬汉卡车英雄版将为聚会带来视觉盛宴和更好的功能。

2019年梅赛德斯-奔驰X- class x250 d EXY城市版的价格是多少?发动机:2.3升四缸双涡轮柴油输出:140kW/450Nm变速箱:七速自动燃油:7.7L/100km (ADR组合);8.1L/100km(测试中)CO2: 209g/km (ADR组合)安全等级:ANCAP五星(2018)