新大众高尔夫和莱昂座椅vs福特福克斯

我们将全新的大众高尔夫和莱昂座椅与畅销的福特福克斯相提并论,以了解哪种是当今最畅销的掀背车...

竞争者

新大众高尔夫1.5 TSI 130风格

定价£25,495

目标价格£24,382

全新的高尔夫永远是个大新闻,就像莱昂一样,这款高尔夫带来了很多新技术。

新西亚特Leon 1.5 TSI 150 Evo FR

定价£24,805

目标价格£22,941

我们的第一个全新竞争者配备了最强劲的发动机,并且采用了运动型装饰。

福特福克斯1.0 Ecoboost混合动力125钛X版

定价£25,190

目标价格£23,694

掀背车在操控性方面表现出色,现在配备了更新的内饰和引擎以保持其新鲜感。

续集很少比原始的好,不是吗?而且,当您将一个想法分三期或四期分期付款时,更不用说八分之一了,这通常是一个曾经伟大的想法的标志,它已经远远超出了其销售日期。

好吧,大众汽车公司当然希望事实并非如此,因为尽管即将推出的ID.3电动汽车成为了大多数新闻的焦点,但新的但更为传统的Golf Mk8仍然是德国品牌商业计划的一部分。为了弄清高尔夫首次出现后近半个世纪是否仍然是一笔大买卖,我们将其与紧密相关且同样新鲜的西昂莱昂(Seat Leon)进行了比较。

鉴于新的Leon配备了与我们选择的Golf完全相同的128bhp 1.5升汽油发动机,您可能会认为这就是我们在此列出的。亲爱的读者,那确实是计划。但是,由于在Seat HQ的混搭,结果才是功能更强大的1.5 TSI 150机型-我们只有在质疑为什么它出人意料地令人毛骨悚然时才发现(后来有更多内容)。

但这绝非灾难,它实际上为莱昂据称的运动角色创造了一个绝佳的机会,使其真正发光-鉴于其强大的功能和FR装饰带来的更坚固的悬架,它没有任何借口不做。

不过,在改善福特福克斯的道路上确实需要给人留下深刻的印象。这种畅销的掀背车长期以来一直是该级别车手的敏锐选择,而最新版本则只是一招小马

2020 Seat Leon的后动作

驾驶

性能,乘坐,操控,完善

福特汽车最近宣布对福克斯的发动机进行一些改动。我们在这里仍然可以使用相同的123bhp 1.0升汽油单元,但是如果您下订单而不是从现有库存中购买,则它将提供轻度的混合动力辅助以改善燃油经济性和性能。

这是一件好事,因为没有它,Focus不会在这两个领域留下深刻的印象。稍后我们将处理现实世界的经济状况,但最好将绩效描述为“可接受的”。就是说,您将不会费力爬上陡峭的山坡或跟上高速公路上的交通,并且低速行驶时有足够的拉力来避免猛烈撞击发动机的需要。但是,我们已经在Puma SUV中尝试了新的轻度混合动力系统,当您放下脚踏板时,它应该使Focus的体积有小幅但明显的增加。

2020年福特福克斯后方行动

但是,即使福特能够及时为该测试提供轻度的混合动力福克斯,它仍可能是该三人组的慢车。Golf和Leon上更大的引擎提供了更快的加速,甚至高尔夫能够从静止时速达到60mph时也比Focus快一秒以上。

鉴于我们的测试车具有超强的动力,得知Leon最快时,您可能不会感到惊讶。您不会真正注意到在低转速时会有任何额外的冲击,部分原因是它的齿轮比两个竞争对手更长,但是让转速得以提高,并且它在高尔夫方面的加速优势与高尔夫在Focus方面一样强大。它仅用7.7秒就从0-60mph冲刺。

更令人惊讶的是,Leon的引擎也比Golf的引擎更精致-在这方面,传统上它比主流同级别车低。踩一下踏板时,您会感觉到嗡嗡的嗡嗡声,引擎听起来很粗糙。另外,当您提起加速器时,两个气缸会自动关闭以节省燃料,这听起来似乎是契努克族直升机在远处盘旋。

2020年大众高尔夫前动作

这也发生在Leon上,但这种情况不太明显,其余时间引擎更平滑,更安静。无论是由于功率差异造成的,还是因为Seat的工程师在将引擎与内部的引擎隔离方面做得更好,我们都无法说出来,直到我们对这两种汽车的更多变体进行了采样。

可悲的是,在其他方面,莱昂并没有特别安静。高速公路上的轮胎不断传来无人驾驶飞机的声音,在挡风玻璃上您会听到风声嘶哑。它并不十分吵闹,但是,如果您喜欢安静的生活,或者您要经过很长的高速公路,您会欣赏高尔夫更好的巡航方式。

总的来说,Focus的时速为70 mph,是最精致的,主要是因为几乎没有道路噪音传到您的耳朵。它也拥有最安静的引擎,尽管它输出的是另类的三缸th。

2020 Seat Leon正面动作

另一方面,Focus的换挡略有橡胶感(Leon的满意度最高),制动踏板过尖。相比之下,Leon的刹车相当海绵,第一英寸左右的踏板行程不会使汽车减速。高尔夫的?好吧,他们几乎是完美的判断。

撇开刹车,Leon驾驶起来很有趣。它急切地改变方向,紧紧握住,在快速弯道中保持整洁的平衡,永远不会感到不守规矩或难以预测。实际上,它甚至可以更好地超越Focus,这是迄今为止驾驶乐趣的一流基准。是的,Focus在推到极限时会更加有趣,但是其转向感觉不自然,过分热衷以至于无法回到您的手中。

从莱昂(Leon)切换到高尔夫(Golf),很明显它们之间有着密切的联系,部分原因是它们的转向响应速度相同。除此之外,还存在一些较大的差异。没有适用于FR版本的Leon的运动悬架,Golf的倾斜角度更大-实际上,这是三辆车中最多的-当被要求快速改变方向时,Lake的构成最少。但是,除非在您的优先事项清单上增加驾驶刺激感,否则您真的不会抱怨。

2020年福特福克斯前行动

在任何情况下,肯定是最佳的乘坐舒适性吗?好吧,是的,尽管没有您想象的那么多。高尔夫的最新版本(包括以前的Mk7)具有一流的颠簸抑制功能,但这种新功能却不那么出色。在大多数道路上,您会摇晃一些,在高速公路上,您实际上可能更喜欢莱昂的束缚方式。但是,毫无疑问,莱昂城更会在山脊,伸缩缝和破碎的表面上震颤,尤其是在城镇周围。

但是,在大多数道路上,莱昂车仍然比福克斯更让人满意。后者并不是完全不舒服,但是它总是以最突然的方式将颠簸传递到您的背部。如果舒适度是您优先考虑的事情,那是要避免的事情。

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